中國畫的工筆畫賞析上古藝術

藝術是一種探索和表達的方式，它帶給人們無盡的想像空間和情感共鳴。從上古藝術的神秘符號到現代藝術的抽象表現，藝術家們用不同的形式和媒介傳達他們的創意和思想。每一件藝術品都是一個獨特而令人驚嘆的世界，觀眾可以在其中感受到藝術家的情感和見解。

上古藝術是人類文明的起源，它們記載了古代人們的生活和信仰。這些古老的藝術品在現代看來仍然具有極大的價值和意義，它們不僅是藝術史的寶貴遺產，也激發了當代藝術家的創作靈感。

藝術是一個無窮的藝術世界，每一種風格和流派都有其獨特的魅力和韻味。通過欣賞和理解不同類型的藝術作品，我們可以感受到藝術帶來的無限樂趣和啟發。不論是古老的上古藝術還是當代的現代藝術，藝術作品都承載著藝術家的心靈和思想，讓我們享受到了藝術的魅力。

(中央社訊息服務20240630 10:00:00)日前一名網友於PTT賣房板發文詢問，提及「為什麼房市獨熱捷運、高鐵？」認為近期房市熱點多以捷運、高鐵話題為主，如青埔、竹北、左營高鐵特區、機捷、台中藍線，唯獨火車站缺乏話題。同樣是軌道運輸，為什麼差這麼多？

不少網友回覆表示，「火車站只有在沒捷運的縣市才算利多」、「除非鐵路地下化整合，不然沒地」、「火車站附近都是老市容了」，也有網友認為「桃園火車站噴到外太空去」、「哪有不噴？桃園後站賣到一坪5x了」。上古藝術

信義房屋桃一區協理詹智偉表示，過去老一輩曾流傳一句話「若要富，先造路」，可見交通自古至今，皆是城市發展的主要考量。而發展較早的火車站週邊，因現階段可開發的土地有限，若要進行重劃或都市更新成本過高，建商自然會將目光轉往腹地完整，且擁有交通題材的高鐵特區。

詹智偉補充表示，捷運、高鐵帶動房市熱度的主因，在於交通建設的便利性和未來發展的潛力。詹智偉指出，桃園因位於雙北及新竹之間，許多往來兩地的通勤族，因市中心房價攀升過快，外溢至交通便利，且價格相對處於凹陷帶的桃園雙鐵周圍置產。

詹智偉說明，以青埔特區及桃園比較，高鐵區域的優點在於屋齡新、重大建設多，相較於搭乘臺鐵通勤，高鐵前往雙北或新竹的通勤時間縮短約6至7成。然而，台鐵的優勢在於站點多，通勤彈性大，以桃園往返南港通勤為例，選擇臺鐵可避免轉車的麻煩。因此，以通勤考量來說，依上班地點來選擇適合的交通工具，有時臺鐵會比高鐵更為方便。

信義房屋青埔A18店主任業務劉巧陵表示，青埔高鐵特區住戶多以高鐵、機捷通勤需求自住為主，近期周邊主要話題為桃園高鐵站前廣場，將分兩期施工，第一期預計在2024年至2030年之間動工，興建購物商場、三棟辦公大樓、一棟旅館，已提前引起不小的討論度。青埔高鐵站週邊房市主力商品為兩房車，中古屋因坪數差異總價約為1500-1700萬左右，預售屋則為1700-1900萬之間。若有高鐵通勤需求，步行距離10分鐘內物件，新成屋單價約為55-60萬，遠一點步行距離15分鐘，單價會落在45-50萬。

信義房屋桃園三民店專案經理傅靖傑表示，桃園車站商圈融合新舊文化特色，交通圍繞未來鐵路地下化與雙捷運話題，串連雙北各個行政區的便利性，吸引首購、年輕人移入居住在桃園，客群也以雙北通勤族為最大宗。周邊主力產品為2、2+1房，新建案單價落在48-55萬，總價落在1500-2000萬之間，中古屋單價則為38-43萬，總價約在1300-1600萬左右。

詹智偉表示，儘管高鐵特區發展迅速，但商圈的成熟度仍然相對較低，由於鄰近店舖租金行情較高，對中小型商家有一定的壓力，也因此減少高鐵特區店舖的多樣性；而火車站週邊商圈發展已成熟、完善，生活機能一應俱全，交通也非常便利，雖然週邊屋齡落差較大，未來整合難度較高，但對於追求生活機能的購屋者，火車站週邊仍然是相較方便的。整體來說，桃園火車站和青埔特區各有其優勢，購屋者應根據自身需求，選擇最適合自己的區域與物件。

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